Kettenförderer sind auf einem stabilen Grundgerüst aufgebaut und können in unterschiedlichen Dimensionen zur Verfügung gestellt werden. In der Regel ist der Motor unterhalb der Fördertechnik angeordnet. Kettenförderer sind meistens zweisträngig, können bei Bedarf aber auch drei- oder viersträngig aufgebaut werden.

Kurzbeschreibung (Beispiel):
Gerüst aus einem verwindungssteifen U-Profil. Tragelement bestehend aus einer Rollenkette 1", auf Kunststoffprofil abgetragen.
Umlenkstationen mit kugelgelagerten Kettenrädern. Antriebsstation mit Schneckengetriebeflanschmotor, kombiniert mit Mittenspannung, Antriebswelle in Flanschlagern gelagert.
Unterschraubbare Brückenstützfüße in stabiler Schweißkonstruktion aus U-Profil mit Quertraverse, Höhenverstellung über Gewindespindeln, mit Bodenbefestigungsplatten.

Staukettenförderer sind eine patentierte Kombination zwischen Rollenförderer und Kettenförderer. Zwischen dicht nebeneinander angeordneten nicht angetriebenen Rollen ist mittig eine einzige angetriebene Kette angeordnet. Auf diese Weise können Stauförderstrecken von bis zu 20 m problemlos mit einem einzigen Motor angetrieben werden.

Kurzbeschreibung (Beispiel):
2 Stück nicht angetriebenen Rollenbahnen: Seitenwangen aus L-Profil. Einlegbare Tragrollen aus Präzisions-Stahlrohr Ø 60. Tragrollenboden aus Stahl mit leichtlaufenden, gehärteten und verstärkten Spezialkugellagern.
Unterschraubbare Brückenstützfüße in stabiler Schweißkonstruktion aus kaltgewalztem U-Profil mit Quertraverse. Höhenverstellung über Gewindespindeln.
Die beiden Rollenbahnen werden verbunden durch einen Staukettenförderer mit pneumatisch betätigten sektionalen Hub- und Senkabschnitten: Tragelement bestehend aus einer 1-strängigen Einfachrollenkette 1" Teilung auf Kunststoffprofil abgetragen. Die einzelnen Hubelemente werden sektionsweise über pneumatischen Schlauch angehoben. Gerüst aus einem speziellen Tragkettenprofil, wobei der rücklaufende Kettentrum unterhalb des Tragkettenprofils zurückgeführt wird. Antriebsstation als Kopfantrieb mit Stirnradgetriebeflanschmotor. Umlenkstation mit kugelgelagertem Stahl-Kettenrad.

Angetriebene Rollenbahnen, die im Palettentransport verwendet werden, sind in der Regel sehr massiv ausgelegt. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine deutlich überdimensionierte Ausführung der einzelnen Bauteile garantiert, dass die Anlagen lange Standzeiten haben.

Kurzbeschreibung (Beispiel):
Seitenwangen aus L-Profil, Rastermaß 25 mm, Lochungen passend für Achse mit Innengewinde. Eingeschraubte Tragrollen aus Präzisions-Stahlrohr Ø 89 x 3,25 mm Wandung, Achse Ø 20 mm mit Präzisions-Rillenkugellagerung, einseitig mit Stahldoppelkettenrad, Tragrollenmantel galvanisch matt verzinkt. Antrieb durch einen Getriebemotor und Einfachkettenrad, auf Motorplatte verschraubt. Antriebskette nachspannbar. Schutzvorrichtung für Antrieb sowie Kettentrieb von Rolle zu
Rolle entsprechend den Unfallverhütungsvorschriften ausgebildet. Unterschraubbare Brückenstützfüße in stabiler Schweißkonstruktion aus kaltgewalztem U-Profil mit eingeschraubter Quertraverse. Verstellung über Gewindespindeln mit Bodenbefestigungsplatten.

Eine Winkelübergabe besteht aus einem Kettenförderer und einem darin eingesenkten Kettenförderer. Je nach Anlagenlayout kann entweder der Kettenförderer angehoben oder der Rollenförderer abgesenkt werden, um das Fördergut zu wechseln. Paletten oder Palettenstapel können auf diese Weise in einer um 90° geänderten Richtung gefördert werden. Zur genauen Positionierung wird das Fördergut von einem Stopper oder von einem Festanschlag gestoppt, bevor es auf den anderen Transporteur übergeben wird. 

Kurzbeschreibung (Beispiel):
Rollenförderer: Seitenwangen aus L-Profil. Eingeschraubte Tragrollen aus Präzisions-Stahlrohr Ø 89 x 3,25 mm Wandung, Tragrollenmantel galvanisch matt verzinkt. Antrieb durch einen Getriebemotor und Einfachkettenrad, auf Motorplatte verschraubt. Antriebskette nachspannbar. Schutzvorrichtung für Antrieb sowie Kettentrieb von Rolle zu
Rolle entsprechend den Unfallverhütungsvorschriften ausgebildet. Unterschraubbare Brückenstützfüße in stabiler Schweißkonstruktion.
Eingebaut in den Rollenförderer:
Tragkettenförderer: Gerüst aus einem verwindungssteifen U-Profil mm mit innen liegendem U-Profil, wobei der rücklaufende Kettentrum im Profil geführt ist. Tragelement bestehend aus einer mehrsträngigen Triplexrollenkette 1/2" Teilung nach DIN 8187, auf Kunststoffprofil abgetragen. Umlenkstationen mit kugelgelagerten Kettenrädern.  
Antriebsstation mit Winkelgetriebemotor mit Drehmomentstütze, kombiniert mit Mittenspannung, Antriebswelle in Flanschlagern gelagert. Anordnung des Antriebes seitlich außerhalb des Kettenförderers. Unterschraubbare Brückenstützfüße.

Mit den Drehvorrichtungen ist es möglich, Paletten und Güter in verschiedenen Winkeln zu drehen und in gleicher Laufrichtung weiterzufördern.
Die Transportaufsätze der Drehvorrichtungen können Rollen- oder Kettenförderer sein. In einer Sonderausstattung können auch Drehvorrichtungen zur Verfügung gestellt werden, mit denen die Palette um 90° gedreht, aber in derselben Richtung weiter befördert werden kann.

Rollenbahnkurven dienen dazu, dass Paletten schnell und ruckelfrei in einem bestimmten Winkel um eine Kurve transportiert werden müssen. Hierzu werden Rollebahnkurven mit konischen Stahltragrollen eingesetzt. Ein exakter Lauf der Paletten ist hierbei gewährleistet. Der Radius der Kurve sowie das Material und die Länge der einzelnen Rollen werden individuell abgestimmt.

Kurzbeschreibung (Beispiel):
Seitenwangen aus einer Blechprofilkonstruktion 140/45/4 mm.  Eingeschraubte Tragrollen aus konischem Präzisions-Stahlrohr. Mit Präzisions-Rillenkugellagerung. Einseitig mit Stahl-Doppelkettenrad. Tragrollenmantel unbehandelt.
 Antrieb durch einen Stirnradgetriebeflanschmotor, einschl. Antriebs- Umlenk- und Spannstation.  Schutzvorrichtungen für Antrieb sowie für den Kettentrieb entsprechend den Unfallverhütungsvorschriften ausgebildet. Unterschraubbare Brückenstützfüße in stabiler Schweißkonstruktion aus U-Profil mit Quertraverse, Verstellung über Gewindespindeln.

Zum Verfahren von Paletten stehen schienengebundene und motorisch angetriebene Quertransportwagen zur Verfügung, die Paletten aus einer oder aus verschiedenen Richtungen übernehmen und quer zur nächsten Rollenbahn- oder Kettenbahn übertragen können.
Es ist auch möglich, komplette Lager mit dieser Technik aufzubauen.

Der Gurtförderer wird vor allem eingesetzt, um stückige Güter zu transportieren oder um mittlere Höhenunterschiede zu überbrücken. Gurtförderer gibt es in unterschiedlichsten Breiten und Längen. Das Gurtmaterial wird je Anwendungsfall von Spezialisten ausgesucht.

Kurzbeschreibung (Beispiel):
Seitenwangen und Gurtauflage aus einem zum C-Profil gekanteten Stahlblech. Ausgestattet mit einem Supergripgurt, im Obertrum gleitend und im Untertrum auf kugelgelagerten Tragrollen abgetragen. Kettentrieb und Antriebstrommel, Spannstation und Umlenkrolle Durchmesser 89 mm. Antrieb durch einen unterhalb des Bandgerüstes angeordneten
Stirnradgetriebemotor, auf verschiebbarer Motorplatte verschraubt und vorgesehen, um die Antriebskette nachspannen zu können. Schutzvorrichtung für Antrieb, entsprechend den Unfallverhütungsvorschriften ausgebildet. Unterschraubbare Brückenstützfüße.